Pourquoi les roulettes pneumatiques absorbant les chocs sont-elles essentielles pour le transport de marchandises fragiles ?

        Dans les scénarios de transport de biens de grande valeur tels que des équipements semi-conducteurs, des instruments médicaux et des composants optiques de précision, un impact minime de 0,1 G peut entraîner une dégradation des performances, voire des dommages permanents aux produits. L'universel gonflable breveté amortisseur de chocsrouelancé parBasse-IOT, grâce à une structure composite de ressorts pneumatiques et d'amortissement hydraulique, a augmenté le taux d'atténuation de l'énergie vibratoire pendant le transport à 92 %. Il a été appliqué avec succès dans les systèmes de flux de matières de base d'entreprises telles que SMIC et Siemens Healthineers, réduisant le coût annuel des dommages aux marchandises de plus de 3 millions de yuans pour un seul projet.

La structure du ressort pneumatique permet une absorption des chocs non linéaire

        Différent des caractéristiques d'amortissement linéaire des amortisseurs en caoutchouc traditionnels,Basse-IOTadopte une conception de ressort pneumatique à double chambre, qui ajuste dynamiquement la rigidité grâce à la différence de pression entre les chambres principale et auxiliaire. Lors du test de transport des machines de lithographie ASML, cette structure a réduit l'accélération des vibrations dans la bande de fréquence 20-200 Hz de 0,8G à 0,06G, augmentant ainsi l'effet protecteur de quatre fois par rapport à la solution d'absorption des chocs à ressort métallique. L'épaisseur de paroi de la chambre à air a été optimisée topologiquement à 1,2 mm, permettant d'obtenir une conception légère de 0,3 kg tout en garantissant la capacité de charge.

Le système d'amortissement hydraulique contrôle avec précision la vitesse de rebond

        Le micro-amortisseur hydraulique intégré au centre du moyeu, grâce à la conception assortie de la viscosité de l'huile de silicone et de l'ouverture de l'accélérateur, contrôle le temps de rebond durouecorps dans une plage réglable de 0,15 à 0,3 seconde. Dans le cadre du projet de transfert de composants de l'avion de passagers Boeing 787, ce système a compressé le déplacement d'une cargaison de 3 tonnes de 12 mm à 1,8 mm, répondant pleinement à la norme de sécurité des transports de l'industrie aéronautique de ≤2 mm. La plage de températures de fonctionnement de l'amortisseur a été étendue de -40 ℃ à 85 ℃, ce qui le rend adapté aux environnements extrêmes tels que la recherche scientifique polaire et la construction dans le désert.

SLa technologie de buse d'air auto-scellante élimine le risque de fuite d'air chronique

        La buse d'air composite avec ressort en alliage à mémoire de forme et bague d'étanchéité en caoutchouc fluoré peut compenser automatiquement l'espace d'étanchéité lorsque le pneu se déforme. Après 5 000 cycles de tests de gonflage et de dégonflage, le taux d'atténuation de l'étanchéité à l'air est inférieur à 0,5 % par an et la durée de vie est 10 fois plus longue que celle des buses d'air traditionnelles. Dans le cadre du fonctionnement continu 24 heures sur 24 de l'entrepôt sans personnel n°1 de JD Asia, cette conception a réduit la fréquence d'entretien des pneus d'une fois par semaine à une fois par trimestre, économisant ainsi 120 000 yuans de coûts de main-d'œuvre par entrepôt par an.

La formule à faible résistance au roulement améliore l'efficacité du transport

        Grâce à la modification du mélange de nano-silice et de caoutchouc butadiène, le coefficient de résistance au roulement du pneu a été réduit à 0,008, soit 37 % de moins que celui des roues gonflables ordinaires. Dans le test réel du transport sous chaîne du froid médical de SF Express, le camion frigorifique équipé de ce pivotrouea réduit sa consommation de carburant de 1,2 litre aux 100 kilomètres, tout en maintenant la plage de fluctuation de température à l'intérieur du véhicule à ±0,3 ℃. La profondeur de la bande de roulement a été optimisée à 2,5 mm, maintenant un coefficient de friction de 0,45 sur sol glissant, répondant ainsi aux réglementations antidérapantes de la FDA pour le transport de médicaments.

Le moyeu de roue modulaire permet une extension fonctionnelle rapide

        La conception unique de l'interface du moyeu hexagonal deBasse-IOTpermet aux utilisateurs d'obtenir 12 fonctions étendues telles que le freinage, le verrouillage de la direction et la surveillance de l'état en remplaçant les modules fonctionnels. Dans le projet de laboratoire mobile de BGI, les roues pivotantes intelligentes intégrées aux modules RFID ont permis à la précision de positionnement des équipements d'atteindre le niveau centimétrique et d'augmenter l'efficacité de l'inventaire des actifs de 80 %. Tous les modules sont conformes à la norme ISO 1101 et peuvent être interchangés avec les roulettes industrielles traditionnelles du marché.

Le revêtement anticorrosion prolonge la durée de vie en extérieur

        Le revêtement époxy renforcé de graphène appliqué sur la surface du corps de roue a réussi le test au brouillard salin de 480 heures et le test de vieillissement ultraviolet de 1 000 heures, avec un niveau de protection atteignant IP69K. Dans les cas d'application des plates-formes offshore de CNOOC, ce revêtement a prolongé la durée de vie des roulettes dans les environnements pétroliers et gaziers contenant du soufre de 18 mois à 6 ans, et a réduit de 76 % le coût du cycle de vie complet d'un seul ensemble d'équipements. Le revêtement a une dureté de 6H et peut résister à l'impact des pierres concassées et des rayures métalliques.

Le système de surveillance intelligent permet une maintenance prédictive

        Le réseau de capteurs MEMS intégré peut collecter huit paramètres tels que la pression, la température et les vibrations en temps réel, et les transmettre sans fil à la plateforme de gestion cloud via LoRaWAN. Dans le cadre de l'application des chariots AGV à l'usine automobile BMW, ce système a émis un avertissement concernant trois défaillances potentielles de carrosserie de roue 14 jours à l'avance, évitant ainsi des pertes imprévues de plus de 2 millions de yuans. La précision des données de surveillance atteint ±0,5 %FS, conformément à la norme de sécurité fonctionnelle CEI 61508.

La certification industrielle jette les bases de l’autorité technique

        Le produit a satisfait à 23 normes internationales telles que la certification de roue industrielle EN 12532 de TUV SUD et la certification de sécurité UL 60950. Ses performances d'absorption des chocs ont été intégrées à la spécification ISO 13590 pour les équipements de transport de précision. À la Foire de Hanovre 2024,Basse-IOTles roulettes amortisseurs ont remporté le « Gold Award for Logistics Technology Innovation » et le « Engineer's Choice Award », et leurs brevets techniques couvraient 15 marchés majeurs, dont l'Europe, l'Amérique et l'Asie.